8月7日，商品车在山东港口青岛港大港公司八号码头等候装船（无人机照片）。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
新华社记者 李紫恒摄
8月7日，商品车在山东港口青岛港大港公司八号码头排队装船（无人机照片）。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
新华社记者 李紫恒摄
8月7日，各类商品车在山东港口青岛港大港公司八号码头装船（无人机照片）。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
新华社记者 李紫恒摄
8月7日，商品车在山东港口青岛港大港公司八号码头等候装船。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
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8月7日，商品车在山东港口青岛港大港公司八号码头等候装船（无人机照片）。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
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8月7日，山东港口青岛港大港公司八号码头，工作人员在进行装船调度。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
新华社记者 李紫恒摄
8月7日，商品车在山东港口青岛港大港公司八号码头装船（无人机照片）。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
新华社记者 李紫恒摄
8月7日，商品车在山东港口青岛港大港公司八号码头装船（无人机照片）。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
新华社记者 李紫恒摄
8月7日，商品车在山东港口青岛港大港公司八号码头等候装船。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
新华社记者 李紫恒摄
8月7日，山东港口青岛港大港公司八号码头，工作人员在装船前进行外观巡检。
8月7日，大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，在装载各类商品车逾1900辆后将起航运往非洲，这也是该港有史以来单船装载量最多的一个滚装国际航次。今年以来，随着国内车企“出海计划”加速推进，山东港口青岛港根据不断增长的客户需求，积极拓展国际滚装航线网络布局和多样化物流模式，着力降低物流成本的同时，大幅减少运输周期，实现“成本+时效”双优效果，商品车出口同比增长超过90%。
新华社记者 李紫恒摄
